HI,歡迎您來到佳銳興!0755-33928177

淺析道路照明中LED燈具的使用情況

來源:佳銳興2017年05月23日 10:59:35

[摘要] ? ?路燈的問題一直是人們所關注的,傳統路燈不具備節能環保的作用,但是LED燈具可以滿足節能環保。隨著對路燈節電的日益重視,不論是路燈管理部門還是節能廠家都積極尋找推出新的節電技術解決路燈節電問題...
   路燈的問題一直是人們所關注的,傳統路燈不具備節能環保的作用,但是LED燈具可以滿足節能環保。隨著對路燈節電的日益重視,不論是路燈管理部門還是節能廠家都積極尋找推出新的節電技術解決路燈節電問題。


    就發光效率的分析而言。LED芯片的發光效率還遠不如高壓鈉燈,白色LED芯片光通量只有70-80LM/W,而高壓鈉燈光源的光通量達到120-130LM/W,即便LED燈具的高效率可以彌補光效的不足,現階段的LED實際利用光效還是低于高壓鈉燈。還有目前高光效高壓鈉燈已經普遍使用,而在許多資料中還以普通高壓鈉燈作為比較。有資料顯示某道路,150W高壓鈉燈的平均照度是25.5lux,200WLED光源的平均照度是15.3lux。而在其他類似的測量中,也反映高壓鈉燈每瓦功率提供的照度高于其他光源。


    但是,LED道路燈具也有其應用缺陷。首先散熱功能不良,會影響發光效率。


    LED是嵌入照明器具中使用的,由于LED芯片的發熱量大,在做成大功率燈具時遇到了困難。各產品生產單位目前正在努力解決的課題之一就是“散熱”。雖說發光效率越來越高,但LED芯片的發熱量仍然很大。如果不采取散熱措施,LED芯片的溫度就會過高、導致芯片本身及封裝樹脂性能的惡化,從而最終引起發光效率的降低和壽命的縮短。LED最重要的性能就是“長壽命”,為了不影響這一指標,就需要設法將芯片上產生的熱量散出去。改善LED的發熱問題是攻克大功率照明燈具的關鍵。


    LED燈具散熱方式基本上分為兩種:


    一是主動散熱。在燈具里加入電子風扇,幫助芯片強制散熱。這種方式最大的缺點就是整套燈具受制于電子風扇的壽命,一旦電子風扇罷工,這套LED燈具也就歇了。故此現在市場上使用這種方式的燈具已經很少見了。


    其二被動散熱。專業設計散熱片,充分考慮散熱片對于風的流向流量等要求,并且考慮散熱片的自清洗。但是完全按LED芯片散熱要求制造,燈具的體積將會非常龐大,各生產廠家各顯其能,設計出了各式各樣、奇形怪狀的散熱片。只是由于國內技術水平的限制,缺乏專業的設計師,因此還未有任何一家的散熱系統得到大家的公認。


    另外,照明亮度,也是一個重要的指標。


    在LED道路照明燈具應用中,不少人提到了中間視覺照明理論,雖然在中間視覺范疇LED等高顯色性光源的S/P值高于高壓鈉燈,但并不意味著在0.001~3cd/m2的這個亮度范圍內,LED光源的發光效率就都高于高壓鈉燈,也只有在一定的亮度條件下,有可能低于道路照明的設計亮度是可能的。


    (3)其它


    白色LED給人視覺要亮些,但有個重要問題還沒解決,白光在霧天、細雨的天氣下穿透能力很差,而2000K光色的高壓鈉燈的在霧天、細雨的天氣下穿透能力是無可比擬的。


    另外,采用LED作為光源的道路燈具,配光水平、IP防護、LED驅動電路的效率,以及雷電感應問題還需要很好的解決。LED就現在的能效水平以及輸出光強水平,應用在主干道路作為主照明,尚有不少差距。


    目前階段,LED技術還在發展階段,在道路照明中應用除了發光效率的提高外,合理配光、降低成本、提高產品穩定一致性等都是必不可少的,問題的解決不是一朝一夕即可完善,是需要廠家切切實實去做好工作的。在以后的日子里,LED燈具會以更實用更高效的姿態站立在城市交通中。


最牛秒速赛车计划